Továbbra is hódít a melioráció részére az általunk közel 30 éve kifejlesztett vasbeton HÓDCSŐ. A széles méretválaszték -60 cm belső átmérőtől a 160 cm belső átmérőig-, a kikönnyítések révén könnyű súly, valamint az egyszerű építhetősége miatt előszeretettel alkalmazzák vízelvezetés egyéb területein is átereszként vagy zárt csatornaként egyaránt.
HÓDCSŐ áteresz eltakarás előtt
A HÓDCSŐ félben gyártva kiválóan alkalmas mederburkolásra is
Koroncó település csapadékvíz csatornázásában is részt vettünk a kiselemes árokburkoló elemcsaládjainkkal, PRT 30/50/40 és PRT 25/20/50 árokburkoló elemeket szállítottunk. Az 50 cm-es elemhossz lehetővé teszi az ívben történő beépítést is.
A kapubejárókba nem a megszokott betoncsövek lettek beépítve, hanem az általunk gyártott TBH 30 elemek TBF 30 fedlappal ellátva. E rendszer alkalmazásával nincs szelvényváltás.
Debrecenben, a Mandolás úton Társaságunk által gyártott 150x150x100x15 típusú vasbeton közúti keretelemeinkből épül 44 méter hosszú áteresz.
Az áteresz a kertvárost a repülőtérrel összekötő új utat keresztező kanális átvezetésére szolgál.
Egyre többen alkalmazzák az TANDEM Kft. és a CSOMIÉP Kft. által közösen kifejlesztett KÖRVÁRTA 1. típusú mobil körforgalmainkat. Kizárólagos gyártó a CSOMIÉP Kft. A KÖRVÁRTA 1. közepes méretű körforgalom 13 db íves előregyártott vasbeton elemből áll, melyek „J-J Hooks” kapcsokkal vannak egymáshoz rögzítve.
A rendszer nagy előnye: egyszerűen, gyorsan építhető, burkolati jelek felfestésével, táblák kihelyezésével együtt egy nap alatt elkészíthető. Nincs szükség a csatlakozó burkolatok átépítésére, közműkiváltásokra, közvilágítás átépítésére, engedélyeztetésre. A forgalmi rend megváltoztatása út- üzemeltetői hatáskörben elvégezhető.
A kész körforgalom
Mintaszerűen tervezett és kivitelezett térburkolat víztelenítése készült el Gyöngyösön, a Zsellér közben. A burkolat víztelenítéséhez a CSOMIÉP Kft. gyártotta és szállította az 50/100 típusú folyókát.
Balatonfenyvesen 2015-ben készült el az új vitorlás kikötő. A 2018. márciusban készült fotó szerint a tavasz még várat magára.
A kikötő előre gyártott vasbeton elemekből készült, melyeket társaságunk gyártott le a Megrendelő által is elismert kifogástalan minőségben.
Az M 44 gyorsforgalmú út építése során, Szarvas térségében mederburkolásra kerül a Dögös-Kákafoki csatorna. A burkolásához Társaságunk gyártja és szállítja 100x200x10 cm méretű vasbeton burkoló lapokat.
A főgyűjtő csatornahossza 800 m, az új meder fenékszélessége 6 m, a rézsű hossza 7 m.
Swietelsky Vasúttechnika Kft.-vel kötött szerződésünk alapján Társaságunk fogja szállítani a Szeged-Hódmezővásárhely között megvalósuló Tram-Train beruházás részeként a vasúti pálya felújítása során átépítésre kerülő vasúti átereszeket. Négy vasúti kerethíd kerül átépítésre 136 m hosszban 1,50/1,50-es vasúti kerethíd keretelemekből. A kerethidak különlegessége, hogy az előfejekbe 2 db 80/80/4 HHU szelvény kerül beépítésre, acéltiltók elhelyezése céljából.
Illusztráció: CSOMIÉP Kft. által gyártott vasúti kerethíd keretelemekből épített kerethíd a Veszprém-Veszprémvarsány közti bakonyi műemlék vasútvonalon Veszprém-Jutaspusztánál.
Szeged belváros rekonstrukciójához a Tér és Forma Tervezőiroda által tervezett utcabútorokat a CSOMIÉP Kft. gyártotta le kifogástalan minőségben.
A képen különleges, nagy teherbírású betonból készült pad látható a Somogyi Béla utcában, a Társaságunk által gyártott nagyméretű betonlapokon elhelyezve.
2011. augusztus közepén megkezdődött Hódmezővásárhelyen a HÓDTÓ-Kistisza főgyűjtő csatorna városi szakaszának rekonstrukciója.
A rekonstrukció során a Társaságunk által gyártott keretelem családból a 2×130/130/150-es iker keretelemek kerülnek beépítésre.
